张豫说

2016-12-04 17:39

张豫说:“他们最好是拿到资质牌照,否则可能面临一些问题。”

国度发展委的牌照可能将是出卖电动汽车的条件前提,而假如不得到中心同意的企业所生产的汽车,可能上不了牌照。

征询公司远见机构(CSM Automotive)的行业专家张豫(Yale Zhang)表示,初创企业当初如果不申请资质牌照就是在赌博。

例如,郑显聪所在蔚来汽车的目的是在年底之前从海内外召募20亿元国民币,他们更甘心将这笔资金放在研发技巧上。固然郑显聪预计与江淮汽车的关联将来将进一步深入,但蔚来汽车还是会向后者为其代工生产汽车支付用度。

电动汽车初创企业开云汽车董事长王超表现,他们不会直接申请资质牌照,而偏向于收购一家处于窘境之中的传统车企,应用后者的牌照进行电动汽车的生产。此外,这种方法还能够借现有的工厂进行出产,但这也须要审批。

高危险

虽然数家初创企业募集到资金,然而他们并不宁愿目前进行资质牌照的申请,但同时也晓得申请牌照将是无奈防止的。

张豫所在的远见机构预计,为了到达了新的研发、销售以及工厂尺度,企业需要至少破费30亿元人民币。

中国汽车产业协会表示,新划定将使得电动汽车市场更加可连续地发展。中国汽车工业协会副秘书长师建华上月表示,新政将在短期内影响市场,但长期来看仍是有利于电动汽车晋升品质跟开发经济效益。

王超说:“花上数千万美元得到一个牌照,就只能得到一张牌照。如果你能收购一家公司,还能得到一座工厂。”